Ouverture du 1er quai à conteneurs dans les délais annoncés
«Tanger-Med”, qui sera le plus grand port de la rive sud de la Méditerranée, est sur la bonne voie. Les travaux, dont le coup d'envoi a été donné en juin 2003, se poursuivent à une cadence soutenue. Le compte à rebours a démarré. Le premier quai à conteneurs du port Tanger-Med, qui attire les meilleurs opérateurs portuaires au niveau international, accueillera comme prévu le premier bateau en juillet prochain.
C'est ce qu'a tenu à assurer le ministre de l'Equipement et du Transport Karim Ghellab au conseil de gouvernement qui s'est réuni jeudi dernier à Rabat. Le rythme haletant des travailleurs du chantier témoigne de leur volonté acharnée de terminer le projet dans les délais annoncés. Nécessitant une enveloppe budgétaire de 14 milliards de dirhams, ce grand chantier aura une capacité de cinq millions de conteneurs.
La capacité globale du complexe Tanger-Med sera, ainsi, portée à 8,5 millions d'unités. Il s'agit de l'un des grands chantiers au cours de ces dernières années. Ce complexe portuaire sera un tremplin vers une nouvelle économie florissante. Le port transformera de fond en comble le paysage social de toute la région du Nord grâce aux 145.000 emplois qui seront créés en 15 ans : soit le tiers des besoins. Le port est, en effet, prolongé par trois zones franches organisée autour de la logistique, du commerce et de l'industrie.
A quoi s'ajoute un large réseau de connexions routières et ferroviaires. Il s'agit d'un espace d'accueil des investisseurs caractérisé par un guichet unique qui offre des facilités douanières et fiscales ainsi que des procédures administratives simplifiées. Le projet bénéficie des facteurs-clés de succès. La position privilégiée sur le détroit de Gibraltar et au carrefour de deux grandes routes maritimes, vers la Méditerranée et vers l'Atlantique, permettra de desservir un immense marché de millions de consommateurs.
L'ouverture du Maroc sur l'Europe et le reste du monde est ainsi renforcée. Elle s'inscrit dans le cadre d'une politique économique qui, orientée autour de huit filières d'exportation, s'appuie sur l'accord de libre-échange avec l'Union européenne mis en œuvre entre 2000 et 2012. Tanger-Med est appelé à devenir le point de transit incontournable pour les conteneurs qui, venant d'Amérique latine et d'Amérique du Nord, sont destinés au Moyen-Orient et à l'Asie. Telle est bien la conception de ce projet: bâtir une plate-forme portuaire qui soit aux dimensions de la planète.
Le port disposera alors d'un quai céréalier en vrac et, surtout, d'un quai à conteneurs qui sera l'un des plus grands de la Méditerranée. Avec, en arrière, 80 hectares de terre-pleins pour les chargements et déchargements des conteneurs. Le tout sera desservi par une voie ferrée située en dessous des terre-pleins. C'est un immense défi national pour redonner au Nord du pays toute la place qu'il mérite.
Le tourisme en hausse
Les recettes touristiques ont franchi six milliards de dollars, enregistrant, ainsi, une hausse de 30 % en 2006, soit 53 milliards de dirhams. Le Maroc compte, à l'heure actuelle, six millions et demi de visiteurs. Le nombre de touristes a connu, en effet, une augmentation de 12 % par rapport à une année auparavant.
C'est ce qu'a déclaré le ministre du Tourisme Adil Douiri. Le Maroc envisage de continuer les efforts pour réaliser d'excellents résultats. Au cours de l'année en cours, le département du tourisme affiche une grande ambition.
On estime que la capacité d'accueil dépassera les 214 mille lits à l'horizon 2010. “ Ce qui est suffisant pour accueillir 10 millions de touristes ”, selon le ministre du Tourisme. Dans les prévisions, le secteur représentera 9 % du produit intérieur brut : l'équivalent d'au moins 510 mille postes d'emploi. Le matin
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